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张家港市谱发机械制造有限公司

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卧式沉降高速离心机差速器

人气:发表时间:2018-02-06
技术领域
卧式沉降高速离心机差速器
    本实用新型涉及卧式沉降离心机的行星齿轮差动轮系,卧式沉降离心机是环境保护中的污水处理、化工工艺中的固液分配及钻井液浆中固物处理等的重要设备。
背景技术
    现有的卧式沉降离心机使用的差速器,采用分体的齿圈、两级差速器之间配以中间体支撑,没有连通的回油道,第一级差速器的输出与第二级差速器的输入由定位键连接,这种结构的主要缺点是转速不稳定,承载能力小,工作可靠性差,额定转速小于2000rpm,难以满足石油、地质、勘探作业中,对处理钻井液的离心机转速应为2000-3500rpm的要求,差速器内各部件的润滑不好,在高速运转中,造成差速器内旋转部件的损坏,使差速器失去了工作能力。
发明内容
    本实用新型的目的是提供一种卧式沉降高速离心机差速器,它高转速、重载、润滑良好,在多变载荷的工作条件下,运行可靠,具有稳定的转动速比及大的调速范围,可长时期不间断工作。
    本实用新型的目的是这样实现的:
    一种卧式沉降高速离心机差速器,包括输入盘和输出轴,其特征在于:所述差速器的结构为:在输入盘内装有由轴承支承的输入轴,输入轴上固装有第一中心轮,该第一中心轮与第一行星轮啮合,该第一行星轮以轴承支承于第一行星轮轴,该第一行星轮轴固装于左、右第一行星架,该左第一行星架以轴承支承于支架,该右第一行星架有连体的第二中心轮,该右第一行星架的一端以轴承支承于输入轴的末端,该右第一行星架的另一端以轴承支承于右第二行星架,该第一行星轮与双联体齿圈上的内齿轮啮合,该双联体齿圈上的内齿轮同时与第二行星轮啮合,该第二行星轮与第二中心轮啮合,该第二行星轮以轴承支承于第二行星轮轴,该第二行星轮轴固装于左、右第二行星架,该双联体齿圈中部有连体的扶正轴承支架,该扶正轴承支架的轴承座内装有扶正轴承,该扶正轴承支承于左第二行星架,该左第二行星架以轴承支承于右第一行星架,该右第二行星架有连体的输出盘,该双联体齿圈的左、右两端分别装有左、右联接盘,该左联接盘固接于支架,该支架以轴承支承于输入轴;该右联接盘以轴承支承于右第二行星架的输出盘,该输出盘以花键孔连接输出轴。
    所述第一、第二行星轮轴各为空心轴,该空心轴中部各有内外穿通的横向过油孔。
    所述双联体齿圈中部的扶正轴承支架外侧有回油道。
    所述第一行星轮轴以锁紧块定位于左第一行星架;第二行星轮轴以锁紧块定位于右第二行星架。
    所述第一行星轮的两个侧面与相应的左、右第一行星架内面之间装有止推环和止推垫,所述第二行星轮的两个侧面与相应的左、右第二行星架内面之间装有止推环和止推垫。
    所述第一行星轮有两组,第二行星轮有三组。
    本实用新型的优点:采用双级行星齿轮传动机构,满足高转速,重载2000rpm-3500rpm大的处理量,大于60立方米/小时,在多变载荷的工作条件下,运行良好、可靠,具有稳定的转动速比及大的调速范围,可实现长时期不间断工作。
    采用双联体整体齿轮圈,增加了中间扶正轴承支架,增强了可靠性,双联整体齿圈保证了制造精度,结构紧凑。
    本实用新型结合机械传动件的各自特点,创造性的采用行星架及输出盘作为转动构件,右第一行星架与第二中心轮采用了组焊整体结构,右第二行星架与输出盘也采用了组焊整体结构,增强了部件的承载能力,在重载、高转速条件下,不会产生变形而造成损坏,达到了装配简单,安装方便、快捷,在高转速条件下可靠、耐用。增加了中间扶正轴承支架,优化了结构,回油道、空心行星轮轴、过油孔配合,满足了差速器中各转动部件在高转速条件下的润滑可靠性,减少了原件磨擦发热,改善了润滑条件,保证了差速器的运行可靠性。
附图说明
图1是卧式沉降高速离心机一实施例的结构示意图。
    图1是卧式沉降高速离心机一实施例的结构示意图。
图2是图l中差速器的结构示意图;
    图2是图l中差速器的结构示意图;
图3是图2中第一行星轮、左第一行星架、右第一行星架、第一行星轮轴的装配结构示意图;
    图3是图2中第一行星轮、左第一行星架、右第一行星架、第一行星轮轴的装配结构示意图;
图4是图2的A-A剖视图;
    图4是图2的A-A剖视图;
图5是图2中第二行星轮、左第二行星架、右第二行星架、第二行星轮轴的装配结构示意图;

    图5是图2中第二行星轮、左第二行星架、右第二行星架、第二行星轮轴的装配结构示意图;
图6是图2的B-B剖视图;
    图6是图2的B-B剖视图;
图7是图2中双联体齿圈的结构示意图
    图7是图2中双联体齿圈的结构示意图。
具体实施方式
附图编号

1.输入盘    101.支架
2.输入轴    201.第一中心轮
3.第一行星轮    3 01.轴承
4.第一行星轮轴
5.左第一行星架
6.右第一行星架    601.第二中心轮
7.左第二行星架
8.右第二行星架    8 01.输出盘
9.第二行星轮    901.轴承
10.第二行星轮轴
11.双联体齿圈    111.扶正轴承支架    112.回油道
13.左联接盘    14.右联接盘
15.锁紧块    16.止推环    17.止推垫
18.过油孔    19.输出轴
20.差速器    21.转鼓    22.推进器
  请参照图1,卧式沉降高速离心机差速器包括差速器20、转鼓21、推进器22;卧式沉降离心机是利用转鼓内的推进器22与转鼓21之间的转速差来实现固液分离的机器。
    离心机转鼓21与离心机推进器22的转速差的产生是由两台电机分别驱动完成的,一台电机驱动离心机转鼓21,另一台电机驱动差速器20带动推进器22实现转速差。转速及扭矩由差速器的输入轴输入,差速器输出轴将转速及扭矩传递给离心机推进器22。
    请参照图2、图3、图4、图5、图6,本实用新型的差速器的结构为:在输入盘1内装有由轴承支承的输入轴2,输入轴2上固装有第一中心轮201,该第一中心轮201与第一行星轮3啮合,该第一行星轮3以轴承301支承于第一行星轮轴4,该第一行星轮轴4固装于左、右第一行星架5、6,该左第一行星架5以轴承支承于支架101,该右第一行星架6有连体的第二中心轮601,该右第一行星架6的一端以轴承支承于输入轴2的末端,该右第一行星架6的另一端以轴承支承于右第二行星架8,该第一行星轮3与双联体齿圈11上的内齿轮啮合,该双联体齿圈11上的内齿轮同时与第二行星轮9啮合,该第二行星轮9与第二中心轮601啮合,该第二行星轮9以轴承901支承于第二行星轮轴10,该第二行星轮轴10固装于左、右第二行星架7、8,该双联体齿圈11中部有扶正轴承支架111,该扶正轴承支架111的轴承座内装有扶正轴承12,该扶正轴承12支承于左第二行星架7,该左第二行星架7以轴承支承于右第一行星架6,该右第二行星架8有连体的输出盘801,该双联体齿圈11的左、右两端分别装有左、右联接盘13、14,该左联接盘13固接于支架101,该支架101以轴承支承于输入轴2:该右联接盘14以轴承支承于右第二行星架8的输出盘801,该输出盘801通过花键孔连接输出轴19。第一行星轮3有两组如图4所示。第二行星轮9有三组如图6所示。
    请参照图3,第一行星轮轴4为空心轴,便于润滑油通过,该空心轴中部各有内外穿通的横向过油孔18。过油孔18使空心行星轮轴中的润滑油可以进入到轴承301中。
    请参照图5,第二行星轮轴10为空心轴,该空心轴中部各有内外穿通的横向过油孔18。
    请参照图7,双联体齿圈11中部的扶正轴承支架111外侧有回油道112。回油道112连通扶正轴承支架111左、右两侧的各部件。
    回油道、空心行星轮轴、过油孔配合,满足了差速器中各转动体构件在高转速条件下的润滑可靠性,减少了原件磨擦发热,改善了润滑条件,保证了差速器的运行可靠性。
    第一行星轮轴4以锁紧块15定位于左第一行星架5;第二行星轮轴10以锁紧块I5定位于右第二行星架8。
    请参照图3,第一行星轮3的两个侧面与相应的左、右第一行星架5、6内面之间装有止推环16和止推垫17。请参照图5,第二行星轮9的两个侧面与相应的左、右第二行星架7、8内面之间装有止推环16和止推垫17。止推环16和止推垫17减少了行星轮的两个侧面与相应的左、右行星架之间的磨损,增加了差速器的使用寿命,可实现长时期不间断工作。
    请参照图2,外界扭矩及转速经输入轴2输入,带动第一中心轮201驱动左、右第一行星架5、6上的第一行星轮3转动,使左、右第一行星架5、6旋转,右第一行星架6有连体的第二中心轮601,第二中心轮601与第二行星轮9啮合.第二行星轮9转动,使左、右第二行星架7、8旋转,右第二行星架8带动连体的输出盘801旋转,输出盘801通过输出轴19把扭矩及转速输出。


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